航空航天產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)零部件的加工精度、質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性提出了要求——航空航天零部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、機(jī)身結(jié)構(gòu)件、航天連接器等）具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高、材質(zhì)特殊（高溫合金、鈦合金等）、加工難度大的特點(diǎn)，一絲一毫的精度偏差，都可能影響航空航天設(shè)備的飛行安全，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。傳統(tǒng)航空航天零部件制造模式，主要依賴熟練技工的手工操作和加工設(shè)備，難以滿足產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求，存在諸多痛點(diǎn)難點(diǎn)：航空航天零部件精度要求高（微米級(jí)甚至納米級(jí)），人工加工、裝配精度不足，難以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，容易出現(xiàn)誤差，影響零部件性能；零部件材質(zhì)特殊，硬度高、韌性強(qiáng)，加工難度大，人工操作難以控制加工力度和溫度，容易導(dǎo)致零部件損壞；零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多為異形件、曲面件，人工加工難以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化加工，存在加工盲區(qū)；人工成本高昂，熟練的航空航天技工招聘難、留存難，且培訓(xùn)周期長(zhǎng)，大幅增加企業(yè)生產(chǎn)成本；生產(chǎn)效率低下，難以滿足航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、快速發(fā)展的需求。